Estacion fantasma madrid


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En los años 60, debido al aumento de viajeros, se hizo necesario alargar los andenes de 60 a 90 metros. Como la estación de Chamberí se encuentra en una curva era técnicamente imposible ampliar la estación y, teniendo en cuenta que las estaciones de Bilbao e Iglesia estaban muy cerca, se decidió cerrar esta estación el 22 de mayo de La estación se cerró de la noche a la mañana, sin muchas explicaciones. Para que su historia no saliera a la luz, en una excursión escolar, arrojaron a la niña al tren.

La niña maldijo la estación de Chamberí y se aparece cuando se acerca el aniversario de su muerte.

La estación Fantasma de Madrid: Andén 0

Entre los años y se hicieron los trabajos de rehabilitación y restauración para recuperar la antigua estación de Chamberí , como si se hubiera parado el tiempo. En la entrada se conservan todos los elementos originales como la taquilla principal, la taquilla de revisión o el control de entrada de viajeros.

Hay hasta una cartelera con avisos y precios de los billetes.


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Originalmente construida para ser usada por otra línea de metro, nunca se llegó a a inaugurar, ya que finalmente hubo un cambio en el proyecto. Pero con el tiempo, sí que se le han acabado dando algunos usos.

El vestíbulo, en cambio, se aprovechó para poner la sede de la asociación de jubilados del metro, así que no es raro escuchar pasodobles desde sus decoradas bocas de metro. El se retomó la idea de construir el metro de Sevilla, y se llevaron a cabo unas obras de inspección para empezar a valorar la posibilidad de aprovechar aquella obra. Esta añeja infraestructura, una vez rehabilitada, eso sí, así como sus cinco estaciones entre Nervión y la Plata pudieron ser finalmente inauguradas en Lo que se hizo en Sevilla no fue la primera obra de metro abandonada en nuestro país.

Esta estación no nata nunca llegó a tener ni siquiera un nombre, pero es conocida popularmente como la estación de Banco. Una leyenda urbana muy extendida cuenta que un pasillo unía allí el metro con el Banco de España, y de noche se descargaba el dinero a unos vagones especiales.

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A finales de los cincuenta, se prolongó la línea 4 entre Goya y Diego de León dejando ese ramal de la línea 2 abandonado. Durante cuarenta años, la estación "Goya Bis" fue el almacén de material de oficina del metro, como sillas, mesas, papel, billetes de metro, etc. El metro de Palma se inauguró en plena precampaña de las elecciones autonómicas y municipales de , y se estableció que hasta el 1 de octubre sería gratuito, para darse a conocer entre la ciudadanía.


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  • Museo Andén Cero: Una estación de metro fantasma en pleno Chamberí.

Pero antes de que llegase ese día, el metro se inundó en dos ocasiones a finales de agosto y una tercera ocasión en septiembre, con tal gravedad que obligó a cerrar la infraestructura durante casi un año entero, pues se demostró que el sistema de bombeo instalado no servía. Una vez reparada y reabierta la línea, y teniendo ya que pagar por usar el metro, la demanda de viajeros resultó no ser la esperada, así que pronto hubo que ajustar los horarios hasta dejarlos en un metro cada media hora la mayor parte del día y uno cada quince minutos en la hora punta de la mañana y el mediodía.

Cuando te dispones a cruzar a pie la Gran Vía, por ejemplo, miras primero que no vengan coches por tu izquierda y al llegar a la mitad de la calzada, debes girar tu cabeza a la derecha para ver los que vienen del otro lado. Pero bajo tierra es al revés, porque el metro de Madrid circula por la izquierda, como el de Londres. En España no se implantó una normativa de circulación nacional hasta , de manera que mientras en Barcelona siempre se circuló por la derecha, en Madrid se empezó haciendo por la izquierda hasta que se decidió cambiar a la derecha el La primera línea de metro de Madrid se inauguró el , tres años antes del cambio, de manera que se dejó tal como estaba para ahorrarse el coste que suponía los cambios de señalización.

Y así sigue hoy en día. En el metro también hay espacio para el arte y son numerosos los premios recibidos por distintas estaciones españolas. Seguimos el recorrido bajando la escalera hasta el antiguo andén.

Visita la estación fantasma del metro de Madrid | Familias Activas

Allí encontramos unas pantallas gigantes con un vídeo de gente bailando el chotis y otras escenas típicas de Madrid en blanco y negro. Durante la restauración de la estación se ha trabajado mucho para limpiar y cuidar de los anuncios hechos de azulejos. Mientras visitamos el museo un tren lleno de pasajeros atravesó la estación ya que la línea sigue en funcionamiento, aunque ya no tiene parada. Luego, al salir y subirnos en el metro para volver a casa lo vimos con otros ojos, como una parte fluida de la historia madrileña de la cual nosotros ahora formamos parte.

Fenómenos Paranormales: Tren Fantasma

Todo un viaje a través de la memoria. Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Salí encantada con el Museo Andén Cero en pleno centro de Madrid; un espacio donde el tiempo parece haberse detenido para poner ante tus ojos la historia del metro y de la ciudad.

Diseñada para atraer a los primeros viajeros españoles

Foto by-nc-nd de El Boquerón Viajero. Dejar un comentario.

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